一樣平常來(lái)�(shuō)�鋁合金型�普遍用于種種汽車(chē)和軌道車(chē)輛的制�。它們不但用于軌道車(chē)輛的�(chē)�,還用于其他�(jié)�(gòu),例如門(mén)、窗和家�。這些合金在鐵路制造中的應(yīng)用日益增�,已成為鐵路�(yùn)輸現(xiàn)代化的一�(gè)主要課題�
這些�(zhì)料最常見(jiàn)的用途是生產(chǎn)大型擠壓型材,例如用于制造軌道車(chē)輛的型材。擠壓型材由鋁合金質(zhì)料制�,具有優(yōu)異的�(qiáng)度、重量減輕和耐侵蝕�。這些�(zhì)料也適用于種種外貌處置懲罰要�(lǐng)�
在高速鐵路運(yùn)輸中使用鋁合金是降低鐵路客車(chē)凈重的理想要�(lǐng)。它比鋼�30%�50%,從而節(jié)約燃料并鐫汰二氧化碳排放。這些部件也易于替�,維�(hù)量也較少??善局た突б蠖�?�
這些�(zhì)料也很是容易加工。它們可以制成大型擠壓型�,是輕型鐵路�(chē)輛的理想選擇。它們具有優(yōu)異的耐侵蝕性和可成形�。這些型材可以知足汽車(chē)和鐵路運(yùn)輸行�(yè)�(duì)輕質(zhì)�(chǎn)品日益增添的需��
擠出歷程包括模具加熱、斷�、在線淬火和拉伸。生�(chǎn)歷程包括一系列階段,這些階段�(duì)鋁合金的性能有差別水平的影響。影響彎曲型材曲率的最主要因素是模具孔的偏心度。在擠壓歷程�,彎曲曲線的起點(diǎn)�(yīng)盡可能靠近支承面。這將阻止�(duì)�(chēng)和差池稱(chēng)橫截面的扭曲。起�(diǎn)也應(yīng)盡可能靠近擠出模具的出口。通過(guò)改變擠壓溫度可以�(jìn)一步改善鋁合金的曲�。由此爆�(fā)的彎曲輪廓高度剛�,并具有�(yōu)異的空氣�(dòng)力學(xué)性能�
為了知足多孔薄壁中空型材的需�,開(kāi)�(fā)了鋁合金的擠壓工��6000系列合金很是適合焊接�(jié)�(gòu),具有完善的擠壓成形�。它們具有高耐侵蝕�、優(yōu)異的�(qiáng)度和適度的柔韌��
典范的鋁合金�5000�7000系列�5000系列合金具有最高的�(qiáng)��7000系列合金具有中等�(qiáng)�,很是適合焊接結(jié)�(gòu)。它們普遍用于生�(chǎn)高速鐵�。它們具有優(yōu)異的耐侵蝕�,用�300系新干線高速列�(chē)�
鋁合金型材可通過(guò)使用多孔模具制成。翼式模具支持工件的�(cè)�,避免工件塌�。翼旋轉(zhuǎn)中心的位置影響工件在模具上的滑動(dòng)偏向。該要領(lǐng)用于生產(chǎn)帶法蘭的彎曲中空矩形鋁型��
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